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20万T动力 第九代索纳塔挑战信心来自哪儿?

2015-04-08 15:08:25 来源:新华网

  3月20日,北京现代全新中高级车第九代索纳塔在深圳正式上市。共推出8款车型,售价区间17.48万元到24.98万元。动力有2.0L、1.6T和2.4L三种排量,其中1.6T有四款车型,无疑是其主推产品。

  按照一般规律,第九代索纳塔最低的17.48万和最高的24.98万车型往往只是厂家的一种定价策略,所以第九代索纳塔的主销价格区间实际应该在18-22万元之间,主销车型则以1.6TGLS智能型和1.6TGLX领先型为主,这两款车的售价分别为19.48万和20.78万。

  这个指导价格已基本和这一市场的蒙迪欧、凯美瑞、雅阁等车型持平,而且雅阁、凯美瑞等都上市时间较长,市场优惠幅度在2万左右,再加上目前中高级车市场很多竞争车型都把起步价定在了15万左右,这样看来,虽然中高级车市老旧车型较多,但是第九代索纳塔的定价并不算低。

  很显然,北京现代的策略已经发生了转变,并不再想一味以低价格来换取掌声,更有信心通过产品的升级去进行面对面的竞争。第九代索纳塔目标对手很明显,就是除了大众品牌之外的其他主流中高级车,日系三强和这两年快步前进的蒙迪欧。

  第九代索纳塔凭啥这么有底气?从消费者选车的角度来分析,第九代索纳塔强调的优势在三个方面:最新、最值、最安全。

  最新:在科技发展日新月异的今天,“喜新厌旧”,是人之常性,并且是推进当今社会发展的一种动力。汽车作为大宗消费品虽然比不上手机,但也是一年一小步,两年一大步,尤其是智能科技的应用这块。

  在智能科技这一点上,刚刚上市的第九代索纳塔有天然的优势。和第九代索纳塔有直接竞争关系的其他几款车型,蒙迪欧是2013年推出的,天籁、雅阁都是2014款车型,唯一年份较近的是今年初上市的凯美瑞,但也仅是中期改款,最大的变化也只是将饱受诟病的4AT变速箱升级成6AT。

  作为一款全新研发的车型,第九代索纳塔在动力上的表现可以说拉高了韩系车在技术上的水准,除了2.4+6AT外,1.6T+7速DCT双离合的动力搭配技术优势比较明显,1.6T涡轮增压发动机的表现相当于自然吸气2.5L,7速DCT双离合变速器的搭配,使动力损耗降低、换挡平顺,综合油耗百公里也仅为6.9L,兼顾了动力和节油。

  相比之下日系三强中,凯美瑞是2.0L+6AT,雅阁、天籁的2.0L搭配的还是技术老旧的CVT变速箱。蒙迪欧虽然是T动力,但搭载的仍是6AT变速箱而不是双离合,无法发挥动力的系统性优势,并且油耗偏高。

  新车在智能科技上的优势就更明显。日系车这两年在中高级车市场上的表现乏善可陈,可以说一直是在吃老本,除了技术上停滞不前,科技配置也更新缓慢。

  就像天籁全车没有配备电子驻车系统、自动巡航系统、转向辅助、自动泊车系统等,凯美瑞少了胎压监测、LDWS车道偏离预警系统等,配置上的升级完全没有跟上。

  第九代索纳塔上可以看到大量的最新智能科技配置,全系搭载ESP、上坡辅助、中高配有全景天窗,8款车除了最低的两款外,其余6款座椅都是电动调节,外加座椅加热、定速巡航、自动泊车,后备箱自动开启,应用了非常多的智能配置。

  这种感觉就好像最新的第九代索纳塔是iphone6和plus,它的同级别车型就像诺基亚。一个给人科技智能精致高品质的感觉,一个给人结实老套传统的感觉。

  最值:一辆车到底值不值,不能单看表面价格,要综合考虑动力、配置和服务。北京现代的车向来以最高品价比著称,第九代索纳塔既然不准备打低价策略,肯定要在产品价值上下功夫。

  以第九代索纳塔17.98万的1.6 TGS和19.48万的1.6T GLS来看,后者比前者多了1.5万。1.5万对一般车型来讲也就是多一个导航,到第九代索纳塔这儿除了8寸大屏导航外还增加了倒车影像、LED灯、真皮座椅、定速巡航、后备箱自动开启等,价值接近万元,品价比非常高。

  第九代索纳塔1.6T GLS和日系三雄同级车型相比较,第九代索纳塔同样很超值。多出倒车雷达、定速巡航、后备箱自动开启等主流的智能配置,配置差基本在2万元左右。

  在T动力这块,蒙迪欧和第九代索纳塔起步价都是17.98万,蒙迪欧搭载的是1.5T发动机+6速手自一体变速器,第九代索纳塔是1.6T发动机+ 7速双离合变速箱。

  大众T动力车型在定价上要高出不少,帕萨特1.4T起步价18.38万,迈腾1.4T起步价19.98万,且配置都低于第九代索纳塔,基本不具备可比性。

  加上增值服务的话,第九代索纳塔的价值增值在这几款车里就更明显。除了新车5年10万公里质保,还有1对1专属服务、上门关怀服务、3年9次免费检测、免费取送车服务、24小时免费救援等会员服务,第九代索纳塔车主还可以在全国20多个省市的机场贵宾厅享受VIP服务。

  最安全:大家都知道韩系车配置高,其实韩系车在安全性上的表现也非常好,在各种碰撞实验中得分经常超过大家以为更安全的欧美系。

  第九代索纳塔在美国IIHS(美国公路安全保险协会)的碰撞测试中得到Good最高评级,这是全球最严苛的安全测试机构,测试结果很有说服力。同期测试的帕萨特、凯美瑞、新天籁、新蒙迪欧只得到了Acceptable(可接受)的评级。

  在安全配置上,第九代索纳塔使用了超过51%的高强度钢,使车身刚性明显加强。另外第九代索纳塔还配备了膝部气囊,安全气囊数达到7个。安全配置上,第九代索纳塔有四轮独立胎压监测、车道偏离警示系统、前驻车雷达、转向辅助照明、智能远近光灯控制等等,很多是中高级车里不多见的配置。

  《傲慢与偏见》里有一句话说的好,不要让偏见蒙蔽你的双眼。这几年北京现代稳居行业第四,紧随大众品牌之后,上市一款车型成功一款车型,ix35、索纳塔经典、全新胜达、名图、ix25在各自的细分市场独领风骚。还有第九代索纳塔的丰富动力、智能科技配置和领先行业的Blue model用户体验体系,都无法令你看清局势,只抱着低价和选诺基亚的期望来看第九代索纳塔,明显已经跟不上潮流。

  作为一款主打20万左右区间的中高级车,第九代索纳塔在技术智能科技和服务的综合性上,已经撑起了它20万的定价,而且在品价比上日系三强、蒙迪欧等也要高出一筹。对第九代索纳塔来说,诚意面对市场和消费者,守住20万的价位,就是北京现代的又一个胜利。

  本文来源:新华网